En historisk dag for portugisisk jernbane
Tirsdag i Aveiro erklærede minister Miguel Pinto Luz, at den nuværende regeringsstrategi for det statsejede jernbaneselskab CP udgør en "transformerende forandring" – både i ledelsen af virksomheden og i ambitionerne for den offentlige togoperatør. Udmeldingen kom i forbindelse med underskrivelsen af en tillægsaftale til kontrakten med konsortiet Alstom-DST om køb af yderligere 36 tog.
De vigtigste facts
- Hvad skete der: Underskrivelse af en tillægsaftale om køb af 36 ekstra tog til bytrafik
- Hvor: Aveiro
- Hvem: CP og konsortiet Alstom-DST, med deltagelse af minister Miguel Pinto Luz
- Hvorfor det betyder noget: Styrker fornyelsen af togflåden og fremrykker leveringsplanen frem til 2031
CP–Alstom-DST-kontrakten udvides til 153 tog i alt
Tillægsaftalen tilføjer 36 bytrafikenheder til de 117, der allerede var fastsat i den oprindelige kontrakt, som blev underskrevet i oktober. Ministeren beskrev det som en "historisk dag" og understregede, at der fra 2025 til 2031 ikke vil gå ét år uden levering af nyt rullende materiel til CP.
Miguel Pinto Luz oplyste desuden, at programmet samlet set vil give CP adgang til mere end 190 nye tog – svarende til en fornyelse af knap 40 procent af den samlede togflåde.
"Portugal har brug for flere tog" – regeringen kræver øjeblikkelig fornyelse
Ministeren mindede om, at CP ikke havde modtaget nye tog i over 20 år, og at den gennemsnitlige alder på flåden overstiger 40 år. Han var klar i mælet: Portugal "kan ikke blive ved med at overleve med for få og for dårlige tog."
"Portugal har brug for flere tog. Portugal har brug for tog hurtigere. Portugal har akut brug for at forny sin togflåde for at betjene alle portugisere," sagde han.
Vækstmål og rekordresultater: Over 200 millioner passagerer i 2025
Ud over investeringen i rullende materiel fremhævede Pinto Luz, at regeringen arbejder på at "styrke CP med menneskelig kapital" – herunder en aftale der sikrede "social fred" og større råderum til at fastlægge tarifpolitikker. Han fremhævede ligeledes, at selskabet transporterede over 200 millioner passagerer i 2025.
"Vi ønsker, at CP skal blive stor. Vi ønsker, at CP skal forblive en dominant aktør. Og vi ønsker, at CP holder styr på regnskaberne – for selskabet har et ansvar over for det portugisiske folk," sagde han.
318 millioner euro, produktion i Matosinhos og 300 direkte jobs
De 36 ekstra bytrafikenheder repræsenterer en investering på 318 millioner euro. I alt vil CP anskaffe 153 tog – 55 til regionaltrafik og 98 til bytrafik – til en samlet pris af 1,064 milliarder euro, med målet om at modernisere og styrke togudbuddet i hele landet.
Aftalen indebærer også en fremrykning på 17 måneder af den sidste toglevering, mens slutdatoen forbliver 2031.
De første nye tog begynder at ankomme til Portugal i 2029. Kontrakten indeholder desuden etablering af et værksted i Matosinhos, som vil skabe 300 direkte arbejdspladser i landet.
Højhastighedstog: CP godkendt til at købe 12 – med option på otte yderligere
Regeringen har ligeledes godkendt, at CP kan gå videre med købet af 12 højhastighedstog med option på otte mere – en investering på 584 millioner euro.
Denne samlede pakke af toganskaffelser kommer på et tidspunkt, hvor presset på by- og regionaltrafikken fortsat er højt. Fornyelsen af det rullende materiel betragtes som afgørende for at forbedre pålidelighed, kapacitet og kvalitet i den portugisiske jernbanetrafik på mellemlang sigt.
