Fanatec ClubSport Wheel Rim GT3: det første custom-rat der forandrer tilgangen til simracing

Ét enkelt stykke udstyr kan vende hele din tilgang til virtuel motorsport på hovedet.

Det er præcis det, der sker med den nye Fanatec ClubSport Wheel Rim GT3. Og det er ikke en overdrivelse.

Dette er ikke endnu et færdigmonteret rat taget ud af en æske. Det er kernen i et modulært system, som du selv sætter sammen, tilpasser og bevidst bygger videre på. Resultatet er ikke kun bedre ergonomi – det ændrer hele den måde, du tænker om dit simracing-setup på.

Hvad er ClubSport Wheel Rim GT3 egentlig?

Rim GT3 fra Fanatec er selve rattets fælg – uden elektronik, knapper, gearpaddles eller et hurtigkoblingsystem. For alle, der er vant til komplette plug-and-play-rat, lyder det måske som et skridt tilbage. I virkeligheden er det indgangen til et modulært økosystem, hvor du selv vælger hvert eneste element.

Fanatec sælger ikke bare "endnu et rat" – de sælger en byggeklods, der først giver mening, når den kombineres med en hub, QR2 og knapmoduler.

Custom-fælge – legetøj for nørder eller reel forskel?

For mange spillere ser fælge uden elektronik ud som et gadget forbeholdt de mest dedikerede simracere. Et almindeligt plug-and-play-rat lokker med sin enkelhed: skru det på, tilslut kablet, start Assetto Corsa Competizione og kør.

En rim er en helt anden tilgang. Du får form, diameter og materiale – alt andet, som knapper, paddles og displays, afhænger af din valgte hub og dine moduler. På papiret lyder det som unødvendig kompleksitet. I praksis opdager du hurtigt, at:

• ergonomien ikke bare er "okay", men præcis som du selv har indstillet den,
• dit setup kan udvikles over mange år ved at skifte enkeltdele frem for hele rat,
• hver ny konfiguration er dit eget projekt, ikke et færdigt produkt fra en hylde.

Fanatec har bygget på denne idé i lang tid: separate Direct Drive-baser, hubs, forskellige fælge, knapmoduler og QR2-systemet. ClubSport Wheel Rim GT3 er den seneste udgave, designet til GT3-klasse biler – flad, kompakt og med tydelige grebszoner til hænderne.

Første gang med en Fanatec-rim – montering er et skridt, ikke en forhindring

Kontakten med sådan et produkt starter anderledes end med et traditionelt rat. I æsken finder du ikke et færdigt "hjul", men derimod flere nøgleelementer: GT3-fælgen, Universal Hub V2, en metal QR2, et sæt skruer og en karakteristisk forstærket holder til knapmodulerne.

I videoer ser monteringen enkel ud. I virkeligheden kræver det koncentration, fordi du skal:

• omorganisere hub-armene, så de passer til fælgens form,
• placere gearpaddles inden for behageligt fingerrækkevide,
• føre kablerne indvendigt, så intet hænger fast eller ser rodet ud,
• stramme hele konstruktionen ordentligt, så intet bevæger sig ved høje drejningsmomenter.

En mindre irritation? Sættet indeholder masser af unbrakonøgler, men mangler en almindelig 8 mm nøgle, som er nødvendig til hub-armene. For nogen med et grundlæggende værktøjssæt derhjemme er det en bagatel – for den, der aldrig har samlet noget mere komplekst end et IKEA-møbel, er det knap så ligegyldigt.

På et tidspunkt holder du op med at "skrue et rat sammen" og begynder at bygge dit eget udstyr. Det er en form for tilfredshed, som intet færdigt sæt fra en hylde kan give dig.

GT3-formen og oplevelsen i hænderne og på banen

En anderledes vægt, en anderledes mentalitet bag rattet

Når du har samlet hele konstruktionen med Universal Hub V2 og tager rattet i hænderne, overrasker det straks. Ikke på grund af formen alene, men på grund af fornemmelsen af "massivitet". Fælgen føles som et solidt mekanisk element: CNC-aluminium, stiv konstruktion, absolut nul slør.

Med Button Clusters korrekt placeret begynder rattet at se sammenhængende ud. Hub-armene falder i baggrunden, og knapperne sidder præcis der, hvor tommelfingrene naturligt hviler. Det føles ikke som noget, der er "klistret på" efterfølgende – helheden minder om løsninger fra rigtige GT-biler.

Assetto Corsa Competizione – en ændring i kørestil

På en Fanatec Podium DD-base (25 Nm) bliver forskellen tydelig allerede efter et par omgange i Assetto Corsa Competizione. Du får ikke pludselig superkræfter, men din kørestil forskydes subtilt:

• bevægelserne bliver mere flydende og mindre nervøse,
• små korrektioner af styrevinklen udføres med større præcision,
• du mærker øget stabilitet ved hurtig vægtoverførsel.

Diameteren på 318 mm og grebszonernes karakter spiller en afgørende rolle. Hænderne hviler i en naturlig GT3-position, hvilket i sig selv opfordrer til en roligere håndledsbevægelse. Det er ikke en revolution fra første minut, men snarere en gradvis forandring, du opdager efter flere lange sessioner.

Fælgens form og vægt alene fjerner ikke sekunder fra din omgangstid, men de kan fremtvinge en mere bevidst og flydende bilkontrol.

Rim'en er kun én brik i puslespillet: hub, QR2 og moduler

Det er nemt at blive begejstret for fælgen alene, men sandheden er, at uden resten af sættet ville ClubSport Wheel Rim GT3 blot være en smuk aluminiumsring. Magien opstår, når alle delene kombineres.

Universal Hub V2 leverer al elektronikken, paddlerne, stikkene og knapmodulerne. Holderen fra rim-sættet organiserer deres placering, forstærker konstruktionen og giver rattet udseendet af et sammenhængende værktøj fremfor en tilfældig samling af dele.

QR2-systemet tilføjer sit eget bidrag: efter montering har hele konstruktionen praktisk talt ingen mærkbar bevægelse, selv ved høje drejningsmomenter fra DD-basen. For føreren betyder det ét: når du mærker en svag baghjulsslidder i et sving, kan du stole fuldt ud på det, rattet fortæller dig – uden fornemmelsen af, at noget "flyder" i monteringen.

Er det værd at gå ind i Fanatecs custom-rim-univers?

Efter flere timers samling, omorganisering og kørsel ændrer spørgsmålet sig fra "er denne rim bedre end et færdigt rat?" til "giver denne måde at bygge sit setup på mening for mig?"

• Hvem giver det mening for? Spillere, der bruger meget tid på simracing, elsker at pille ved udstyr og ønsker at udvikle deres setup gradvist frem for at udskifte alt på én gang.
• Hvem bliver skuffet? Den person, der bare vil tilslutte ét rat og ikke tænke mere over det i to år – her venter lidt arbejde og en del beslutninger.

Fanatec ClubSport Wheel Rim GT3 gør dig ikke i sig selv til en hurtigere kører. Til gengæld kan den ændre dit forhold til hele udstyret: fra at være bruger af et færdigt produkt bliver du til én, der bevidst designer sit eget cockpit. Og det er en fundamentalt anderledes tilgang til simracing.

Styrker og svagheder ved dette valg

• Fremragende bygningskvalitet og stivhed i CNC-aluminiumsfælgen.
• Ergonomi typisk for GT3-biler, behagelige greb og fornuftig diameter.
• Modularitet – du kan skifte hubs, moduler og selve fælge inden for ét økosystem.
• Tilfredsstillelsen ved montering og personlig tilpasning af knapplacering.
• Prisen på selve rim'en er rimelig, men det fulde sæt med hub og QR2 er en betragtelig investering.
• Kræver et grundlæggende værktøjssæt, herunder en 8 mm nøgle, der ikke medfølger.

Hvad du bør vide, inden du køber din første rim

Hvis du hidtil har brugt færdige rat, kan overgangen til det modulære økosystem komme som et lille chok. Det er værd at forberede sig på et par ting:

• Tid: den første montering tager længere tid, end du forventer. Planlæg en rolig aften frem for at gøre det "hurtigt" inden et ligaløb.
• Eksperimenter: efter en uges kørsel indser du måske, at paddlerne burde sidde tættere på, eller at pit-stop-knappen passer bedre til den anden tommelfinger. At justere dette kræver demontering og genmontering.
• Budget: selve rim'en er attraktivt prissat, men det er først med hub, QR2 og moduler, at det bliver et komplet værktøj. Det er en investering, der giver mening, hvis du bruger virkelig meget tid på banen.

Til gengæld får du en konfiguration, der er svær at genskabe med ét færdigt produkt. Hvis du på et tidspunkt skifter bilklasse – eksempelvis fra GT3 til rally – kan du beholde basen, QR2 og hub'en og kun udskifte fælgen og knapmodulet. Det spreder omkostningerne over mange år frem for én stor engangsudgift på "det endelige" rat.

For en voksende gruppe simracere er netop denne fleksibilitet det mest interessante. Rattet ophører med at være et lukket produkt og bliver til en platform, som du former efter dine egne præferencer – præcis som du konfigurerer en bil i garagen inden et løb.