En historisk dag for portugisisk jernbane
Minister Miguel Pinto Luz erklærede tirsdag i Aveiro, at regeringens nuværende strategi for det statslige togselskab CP udgør en "transformerende forandring" – både i måden virksomheden ledes på, og i de ambitioner, der er sat for den offentlige jernbaneoperatør. Udmeldingen kom i forbindelse med underskrivelsen af en tillægsaftale til kontrakten med konsortiet Alstom-DST om køb af yderligere 36 tog.
De vigtigste fakta:
- Hvad skete der: Underskrivelse af en tillægsaftale om køb af 36 ekstra tog til bybetjening
- Hvor: Aveiro, Portugal
- Hvem: CP og konsortiet Alstom-DST, med minister Miguel Pinto Luz som central aktør
- Hvorfor det betyder noget: Fornyelsen af togflåden accelereres, og leveringsplanen rækker frem til 2031
CP-Alstom-DST-kontrakten udvides til i alt 153 tog
Tillægsaftalen tilføjer 36 bytogsenheder til de 117, der allerede indgik i den oprindelige kontrakt underskrevet i oktober. Ministeren beskrev dagen som "historisk" og understregede, at der i perioden fra 2025 til 2031 ikke vil gå ét eneste år uden levering af nyt rullende materiel til CP.
Miguel Pinto Luz oplyste, at CP med dette program i alt vil modtage over 190 nye tog, hvilket svarer til en fornyelse af lidt over 40 procent af den samlede flåde.
"Portugal har brug for flere tog" – regeringen kræver akut flådefornyelse
Ministeren mindede om, at CP ikke har modtaget nye tog i over 20 år, og at den gennemsnitlige alder på togflåden overstiger 40 år. Han argumenterede kraftigt for, at landet "ikke kan blive ved med at klare sig med for få og dårlige tog."
"Portugal har brug for flere tog. Portugal har brug for tog hurtigere. Portugal har akut brug for at forny sin flåde for at betjene alle portugisere," sagde han.
Vækstmål og resultater: Over 200 millioner passagerer i 2025
Ud over investeringen i nyt rullende materiel nævnte Pinto Luz, at regeringen arbejder på at styrke CP med menneskelig kapital. Han fremhævede en aftale, der har sikret "social fred" og øget handlefrihed i forhold til takstpolitikken. Han løftede også sløret for, at selskabet transporterede over 200 millioner passagerer i 2025.
"Vi ønsker, at CP bliver stor, vi ønsker, at CP forbliver markedsledende, og vi ønsker, at CP holder orden i regnskaberne – for selskabet skylder det portugisiske folk det," sagde han.
Investering, tidsplan og produktion i Matosinhos med 300 direkte job
De 36 ekstra bytogsenheder repræsenterer en investering på 318 millioner euro. Samlet set vil CP anskaffe 153 tog – 55 til regionaltrafik og 98 til bytrafik – til en samlet pris af 1,064 milliarder euro, med det formål at modernisere og udvide tilbuddet over hele landet.
Aftalen indebærer desuden, at den sidste toglevering fremrykkes med 17 måneder, mens det endelige mål fortsat er år 2031.
De nye tog begynder at ankomme til Portugal i 2029 og vil delvist blive produceret i landet, da kontrakten inkluderer etableringen af et værksted i Matosinhos, som vil skabe 300 direkte arbejdspladser.
Højhastighedstog: CP godkendt til køb af 12 tog med option på otte yderligere
Regeringen har ligeledes godkendt, at CP kan gå videre med købet af 12 højhastighedstog, med mulighed for at anskaffe yderligere otte, i en investering på 584 millioner euro.
Denne samlede anskaffelsespakke kommer på et tidspunkt, hvor presset på by- og regionaltogstrafik fortsat er højt. Fornyelsen af det rullende materiel betragtes som afgørende for at forbedre pålidelighed, kapacitet og servicekvalitet på den portugisiske jernbane på mellemlang sigt.
