Lissabon–Madrid: "alle betingelser er til stede" for at nå 2034-målet
Portugals premierminister Luís Montenegro erkendte onsdag, at de tidsplaner, der fastlægges ved de iberiske topmøder, "ikke altid" overholdes. Han understregede dog, at arbejdet på jernbaneområdet skrider frem, og at der er reelle muligheder for at færdiggøre højhastighedsforbindelsen mellem Lissabon og Madrid inden 2034.
Montenegro udtalte sig i Huelva i Spanien, hvor han stod side om side med den spanske regeringschef Pedro Sánchez ved en fælles pressekonference under det 36. Iberiske Topmøde.
Nøglefakta
- Hvad skete der: Montenegro indrømmede, at topmødernes tidsfrister ikke altid overholdes, men bekræftede målene for jernbanesektoren
- Hvor: Huelva, under det 36. Iberiske Topmøde
- Hvem: Luís Montenegro og Pedro Sánchez
- Hvorfor det betyder noget: Forbindelsen Lissabon–Madrid og øvrige grænseoverskridende akser er afgørende for mobilitet og iberisk samarbejde
Arbejder i gang og en strækning allerede klar
Premierministeren fremhævede, at der i øjeblikket gennemføres undersøgelser vedrørende den tredje Tejo-krydsning samt højhastighedsforbindelsen Lissabon–Madrid. Han pegede desuden på, at "der allerede eksisterer en forbindelse mellem Évora og grænsen" — og at dette udgør "en væsentlig del af den strækning, som Portugal er ansvarlig for".
Ifølge Montenegro giver det grundlag for at konkludere, at "alle betingelser er til stede" for at fuldføre Lissabon–Madrid-forbindelsen i 2034. Han tilføjede, at hvis den igangværende "tekniske validering" giver "positive resultater", er målet, at "den allerede byggede strækning" kan tages i brug inden da.
Iberiske projekter bliver igen sat under pres ved topmøderne
Både Montenegro og Sánchez blev konfronteret med det faktum, at adskillige jernbaneforbindelser og andre projekter gentagne gange dukker op i sluterklæringer og aftaler fra de portugisisk-spanske topmøder — uden at tidsfristerne for gennemførelsen overholdes.
Den portugisiske regeringschef erkendte, at "de aftalte tidsrammer for gennemførelse ikke altid er de ønskværdige", men understregede, at det er vigtigt at slå fast, at der i hvert fald på jernbaneområdet rent faktisk er arbejder i gang.
Højhastighedslinje Lissabon–Porto–Vigo under bygning med mål om 2032/2033
Ud over forbindelsen mellem de to hovedstæder nævnte Montenegro, at højhastighedslinjen Lissabon–Porto–Vigo (Galicien) er under konstruktion. Regeringen forventer, at den vil stå færdig i 2032 eller 2033.
Hvad angår forbindelserne Aveiro–Salamanca og Faro–Sevilla, peger dokumentationen fra Huelva-topmødet atter på intentionen om at fortsætte undersøgelserne relateret til begge projekter.
I forbindelse med Faro–Sevilla-linjen, der vil gå via Huelva, mindede Montenegro om, at denne reference kun dukkede op for første gang i de iberiske topmødeerklæringer ved det forrige møde mellem de to regeringer, som blev holdt i Faro i oktober 2024.
Sánchez kræver fremskyndelse af investeringer og kobler projekterne til VM 2030
Fra spansk side vurderede Pedro Sánchez, at "det er sandt, at visse investeringer skal fremskyndes og effektiviseres", og han bekræftede Spaniens forpligtelse over for realiseringen af de aftalte jernbaneforbindelser.
Sánchez understregede desuden, at flere af disse projekter hænger sammen med vigtige begivenheder for begge lande — og nævnte som eksempel Fodbold-VM i 2030.
Storme og vandforvaltning understreger værdien af iberisk samarbejde
På trods af kritikken af de gentagne forsinkelser fremhævede Montenegro og Sánchez de konkrete resultater, de iberiske topmøder og de deraf følgende aftaler har afstedkommet. De trak særligt frem, hvordan de storme, der ramte Den Iberiske Halvø i år, samt forvaltningen af vandmængder i fælles floder, har vist samarbejdets praktiskeværdi.
Begge ledere hævdede, at langt alvorligere situationer blev undgået takket være samarbejdet mellem Portugal og Spanien og de vandaftaler, der opstod som resultat af Faro-topmødet i 2024.
"Det er et godt eksempel på, at disse topmøder ikke blot handler om at underskrive dokumenter eller udveksle synspunkter — de har en reel praktisk effekt og et konkret resultat, som kan aflæses bagefter," sagde Luís Montenegro.
Den portugisiske premierminister udtrykte sin solidaritet og "trøst" over for Spanien i lyset af vejrskaderne og ofrene for de seneste jernbaneulykker. Han fremhævede koordinationen mellem de to regeringer i håndteringen af oversvømmelserne og sagde, at den fælles vandforvaltning "var afgørende for at undgå, at konsekvenserne blev endnu værre" i begge lande — "men særligt på portugisisk side".
Pedro Sánchez tilkendegav ligeledes det spanske folks solidaritet med Portugal i forbindelse med vejrkatastroferne og deres ofre.
Derfor er denne nyhed vigtig
Højhastighedsjernbaneforbindelser og grænseoverskridende korridorer er gentagne gange blevet udpeget som afgørende for at styrke mobilitet, økonomisk integration og konkurrenceevne på Den Iberiske Halvø. At 2034 igen sættes som horisont for Lissabon–Madrid placerer emnet i centrum af den politiske debat og den offentlige investering.
Den vedholdende fokus på projekter som Aveiro–Salamanca og Faro–Sevilla viser, at Portugal og Spanien — trods de anerkendte forsinkelser — fortsat bruger de iberiske topmøder som platform til at ensrette strategiske prioriteter. Det gælder ikke mindst dem, der kan få særlig hast med internationale begivenheder som VM i 2030.
